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奔跑一向都是奢華車的代表，在奔跑旗下有不少种車型，供给了更多的選擇，咱們日常平凡見到至多的就是轿車和SUV，商務車彷佛很少見，之前的奔跑R级（参数丨圖片）商務車也停產了，奔跑V级则是和貨車采纳不异底盘，乘坐恬静性较差，不太合用于商務，以是说奔跑今朝并無很是超卓的商務車型。可是却可以颠末其它廠商革新，使之酿成一台超卓的車型，奔跑傲旋就是一辆如许的車型，颠末周全改装以後，從里到外都流露着“奢華”，但咱們都晓得，奔跑是没有廉價的車型的，這台傲旋的售價更是到达了158万，接下来就讓咱們一块兒看看它的表示吧。
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在外觀不丢脸出，傲炫仍是在奔跑V级的根本长進行打造的，車頭部門更奢華，前大灯和奔跑S级很是类似，而且带有矩阵功效，進氣格栅采纳蜂窝状設計，颠末全黑处置以後，显得更具备活動感，由于這是一辆韓國保濕棒,很是有個性的車，以是車身拉花的色彩也比力靓丽，采纳經典的黄黑配色，讓這辆沉稳的商務車具有了活動氣味，可以或许出席更多的場景。
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車身侧面的总體造型和平凡V级很类似，只是車顶举行了加高，如许設計的目标是可以或许讓車内具有更宽阔的空間，車身拉花從車頭一向延长至車尾，而且采纳上下平行設計，在視觉上更有条理感，車轮采纳全封锁式造型，更像新能源汽車的設計理念，全封锁的感化是削减風噪，讓車内到达最恬静的状况，這也是商務車最根基的“素養”。車身尺寸方面的长宽高别离為：5420/1928/2060妹妹，轴距為3430妹妹。
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奢華的内饰是每台商務車都必需具有的，在這辆傲旋上看到的不但是奢三峽當舖，華，只能用“豪華”来形容，总體结構和奔跑V级連结一致，可是在装潢質料上應用了很是豪華的實木和上等小牛皮举行包裹，當進入車内的時辰就會有一种豪華感劈面而来，作為奢華車，功效方面也比力周全，全速自顺應巡航、手機互联、全景倒車影象等都是具有的。
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在奔跑傲旋的後排才是最利害的处所，第二排采纳甲等舱的航空座椅，而且可以扭轉，可以在内饰完成辦公，而且航空座椅带有多項调理，在扶手位置還配有可触控的显示屏，可以调理座椅的透風、加热、推拿等功效，即便长時候乘坐也不會感触怠倦，最後一排座椅则是比力平凡，不克不及举行调理，不外整體来讲，如许的内饰的适用性和奢華性都已超出了丰田埃尔法。
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動力方面搭载的是一台2.0T發念頭，最大功率為211马力，最大扭矩為350N·m，傳動體系匹配的是一台9挡手自一體變速箱，整套體系運行起来很是的顺畅，9AT變速箱很是平顺，在换挡的進程中也没有抑扬感。不外對付一台這麼大的車来讲，2.0T的排量确切有點小，最最少也應當是匹配3.0T才够用吧。
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整體来讲，奔跑傲旋的总體表示仍是很不错的，可是對付158万的售價竞争車型仍是比力多的，
不外奔跑傲旋的氣場绝對要比丰田埃尔法更强。大師對這款車有甚麼見解呢？接待说说本身的概念。 |
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發表於 2022-10-25 15:29:40
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