史话 | 台灣省汽車小傳——裕隆打造的豪華家用車(下)

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本文部門圖片引自Wikipedia和台灣省汽車媒體“7Car小七車概念”

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90年月末期，台灣的RV休闲观光市場起头成长起来。車廠也以此為切入點，推出多款RV观光車。裕隆的亲戚中華汽車已先行一步，固然裕隆也想在這个市場分得一杯羹。先期少许入口N1YKS沙發,5 Pulsar S-RV,并在2000年推出以AD Resort為根本自立設計的RV車---N-RV。

其最大的特色就是搭载了裕隆開辟的“智能副驾體系”——PVA，但裕隆并未对其奢華包装。因與原版過分附近，再加之代價的身分，S-RV和N-RV的销量都不是很抱负。

2001年，裕隆对第二代Serena C24举行奢華包装，推出Serena Q-RV（Quest-Refreshing Value的缩写）。套路和裕隆其它自行改款車同样，都是增配、更改外观内饰，裕隆更拉长了轴距。

除皮椅、恒温空调、多功效标的目的盘、蓝牙、後排空调音响节制、HUD昂首显示器等奢華设置装备摆设外，顶配Brougham版還配备電吸侧滑門、吸顶電视、第二排座椅還带有五级推拿功效，举措秘书PVA體系亦设备在Q-RV上（2002年後改用TOBE體系）。本来清秀的C24摇身一變，成了台式“保母車”，Q-RV可谓那时台灣最奢華的厢型車。其市場反应天然也和其它裕隆專供版同样。

Serena C24在台一共贩卖了十余年，成就在同级来讲不算出格亮眼，但也说得曩昔。它败下阵来的缘由则是定位不明，固然Q-RV上市早期主攻MPV市場，但它厢型車的身份则不如三菱Savrin那末讨人喜好，也拼不外有多种車型设定的Space Gear，其实是比力惋惜。Serena就在這為难的地步中，一向出產至2012年停產。

至于它在中國大陆的名字，就是郑州日產的御轩。郑州日產那时从裕隆采辦模具和底盘，并对外观举行了微调。斟酌到利用Nissan牌号需付出牌号利用费，為了避免是以举高售價，御轩就利用了春風的牌号。另外一方面，御轩的低配采纳了2.0L PSA自吸引擎，這讓它吊挂日產logo的可能性更加迷茫。

御轩相对付裕隆Serena而言，奢華设置装备摆设涓滴未减。双屏DVD、HMI人機交互體系、蓝牙、電动侧滑門、後排自力音响节制均在御轩身上获得了保存。御轩的重要方针群體多為单元或企業，而不像Serena主攻家庭休旅市場日本藤素,。

20厨房水池過濾神器,10年，郑州日產還以Q-RV的底盘為根本，削短車身，開辟出全新客貨車型---帅客。和御轩的奢華商務風分歧，帅客主打适用性與经济性，天然没有像御轩同样的奢華内饰和设置装备摆设去除痘疤藥膏,。不外，帅客因采纳定位中真个Serena平台，和與Serena布局彻底不异的带有機器锁止功效的两侧滑門布局（乃至還具有了改装為電动侧滑門的空間），本钱居高不下。再加之自家高端定位的NV200和便宜取胜的欧诺等竞品的多方位打击，使帅客在大陆MPV怒潮下成了一个被抛遗忘的選手，销量表示也毫無波涛。

2002年，第一代奇骏登岸台灣市場，裕隆正式参加到台灣SUV市場的争取战中。奇骏一样颠末裕隆革新，设置装备摆设天然也比其它地域的来得高。大气的前脸更具备质感，轿車式的奢華内饰與原版硬派的气概截然不同，全世界最高档的X-Trail就此出生。

上市早期打出“We Rock The World”的标语，并把皇後乐队的《We Will Rock You》作為告白曲，上市早期就十分火爆。2006年推出小改款車型，重要變更在前脸。不外，第二代奇骏并未由裕隆出產。是以，這一代裕隆奇骏後期便以雷同于东南菱悦的一年一增配计谋举行贩卖，一向到2009年停產。跟着台灣省特供版奇骏和Serena的接踵停產，裕隆自行改款設計的RV休旅車也画上了句号。