台灣汽車產業起步50年代 纳智捷宝岛寻根

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網易汽車3月12日报导 春風裕隆的一款高端SUV——“华系車”纳智捷大7，上市以来越卖越火。

纳智捷大7以其“倾覆性立异”理念，在竞争剧烈的汽車科技范畴标新立异。好比，仪表盘中心置一块17英寸高清荧屏，与多種IT防脫髮洗髮精,功效的无缝對接。一個新颖的功效是，驾驶者一旦打转向灯，屏幕就呈現转向一侧几条車道上的全景实况，没有傳统反光镜的死角，大大提高了平安性和驾控的便利。
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日前，拜访台北，拜候台灣独一“自立品牌”纳智捷的开辟企業——台灣裕隆汽車公司。一起發明，陌头SUV呈現率最高的，恰是纳智捷。

台灣汽車财產起步50年月，厂家多，市場小，根基以与泰西日本品牌合股代工為主。可是多年堆集，在汽車電子、車型开辟、模具制造方面具有一技之长。

拜候了裕隆总部和研發中间——华創車電。見到裕隆汽車公司年青的履行长严凯泰和卖力研發的元老，总司理陈國荣。在总部大楼外，立有裕隆开創人严庆龄和吴舜文佳耦的雕像。“為中國人装上轮子”曾是他们的任務感。，

1美容化妝品,956年10月，裕隆造出了第一辆本地產的吉普車，厥后，在与日產等多家汽車公司互助的同時，1986年10月，裕隆自立开辟的“飞羚101”投產。2009年，合法全世界深陷“金融海啸”的旋涡中，裕隆逆势而上，公布了“华系車”纳智捷品牌。

2010年 12月，春風团体和裕隆正式建立春風裕隆汽車公司，在杭州萧山建厂，并在次年推出纳汽車香水,智捷大7，预期五年内贩卖范围达24万辆。

裕隆与大陆汽車業早有遍及互助。从1995年到2007年，与福建合组东南汽車；与春風互助風神蓝鸟，与福汽建立福建戴姆勒，把裕隆在產物改款設計、出產辦理、市場营销的履历和拿手带到大陆。

在台灣，试乘了一款奢华MPV——纳智捷CEO，這款車与驾驶舱隔断的后仓，只有两個自力的航空甲等舱座椅，有环抱360°的奢华影音和通信设置装备摆设，属于彻彻底底的“无敌第二排”；此外還看到一款配备2.0升涡轮增压發念头的中高档轿車纳智捷大5。两個車型都行将在大陆出產。裕隆依靠“差别化上風”，主打高端细分市場的理念给我留下深入印象。