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為什么川藏線自驾租車比包車还要贵?

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發表於 2020-11-19 17:50:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
就犹如咱们常常答复的一个罗布泊无人区穿越的问题:為啥坐車穿越罗布泊全含價是9800/人,自驾車参团一車一人却要11800元。與其如许我何必操心费劲把車开到敦煌,还要冒着車辆受损的危害跟你们进无人区呢?我直接坐你们車多好!自驾穿越无人区跟坐車穿越能是一个感受吗?每增长一辆車,响应必要增长职员、运输、燃油、准入本钱远高于增长一个坐車队员的本钱,详细可拜见往期阐发文章:《那些有關罗布泊觀光的迷惑,衣食住行的各个方面》。通例的川藏線觀光也同样面对一个不异的问题:為甚么川藏線自驾租車比带司机的遊览包車还要贵?

传统的川藏線觀光,从成都起头到拉萨竣事,包括稻城亚丁和滇藏線上的梅里雪山,一般必要十天摆布的时候,若是是觀光包車(包括司机)的话,一般按照淡旺季/車辆型号,报價一般在13000-18000元/車:若是是七八月暑假旺季,用車為入口普拉多越野車,则对应代價為18000摆布,若是是四蒲月觀光淡季,用車是國产越野車的话,则对应代價為13000摆布。这个代價包括了車辆相干一切用度、司机工资、保险用度,不包括門票食宿、坐車队员必要分管司机食宿。

很多人想固然的觉得,我从成都本身自驾租車去拉萨,少了一个司机的劳务用度必定要比上面的代價廉價,但真实环境确切如斯吗?以川藏線上的普拉多越野車自驾租車為例,七八月日租代價在1200元/天,10天川藏線通例行程,租車代價為12000元,看起来确切比上面说到的18000廉價了很多。但现实川藏線自驾租車的代價其实不止这些,由于是在成都租車拉萨还車,属于异地还車,异地还車资用约2000元(这个代價可以加入成都-拉萨的机票用度,即是司机还必要从成都飞上来把車开下去),返白费用4天就是4800元,返空时代食宿补助200*4=800元(也有部門公司不收此項用度,而是一块儿归并到返白费用内里去),如许租車自驾的总本钱就是12000+2000+5600=19600牙齒美白,元,已高于觀光包車的代價了。这内里尚未计较租車时代的油费约莫3000元,和車辆與职员的保险用度、违章押金等,龍虎,综合算下来成都租車十天到拉萨自驾普拉多的用度约莫是23000元摆布每車。

可能有部門精于计较的朋侪会给出本身的应答之法:我天天开快点,五六天把川藏線走完不便可以把钱省下来了吗?实在这个设法很难实现。起首大部門租車自驾川藏線的朋侪都是初次进藏觀光,对高原路况不是很认识,五六天边走边玩的难度仍是很大的;租車公司租車合统一般是依照十天预收,即便提早到了,也是收十天的用度,不会由于提早还車而少收用度;此外几近每一个川藏線上的租車公司都设置了逐日里程限定,通常為250-300千米/天,若是跨越了依照2元/千米收费,如许算下来,川藏線全程3000千米摆布,不管若何怎样跑,纯租車资用都很难低于10000元了。

明明自驾租車的队员给租車公司省了一小我工钱,為甚么自驾租車的代價反而还比遊览包車贵了很多?

1,川藏線租車自驾进藏的旅客绝大大都為初次进藏旅客,没有太多高原行車履历,存在必定危害,川藏線上的租車公司范围体量不大,與神州、一嗨这类至公司比不了,没有成熟的运行机制和危害规避法子,只能经由過程提高代價来包管本身的运营利润;

2,固然近几年川藏線总体路况晋升了很多,但对付新手司机来讲仍有必定难度,常人对付租来的車也不会太爱护,轻易对車辆造成必定水平的毁伤,除此以外川藏線318國道上限速管束也较為严酷,很轻易呈现违章罚款扣分的情景,固然一般城市预扣3000-5000元的违章押金,但有时也会呈现押金不敷处置违章的问题,而一般开公司或本身車的有履历老司机,则根基可以规避这个问题;

3,返空車的放置,若是是遊览包車去拉萨,司机一般会提早找拉萨的觀光社/客栈/导遊提早帮手放置返空行程,可以走青藏線,也能够走川藏北線和南線回成都,一般五六天行程,收费6000-8000元都比力正常,归正是顺道車归去,这分外多的用度就是司机小我的收入了。而若是是自驾車上去的话,则一般不会接到返空行程,司机/公司少了一部門收入。

4,依照老例,遊览包車时,車上队员必要平摊司机的食宿用度。若是旅客自驾車走了,司机没有車,也不会有收入。遊览車不但出車挣钱,食宿还不要司机本身费钱,@是%572m7%以大大%g5ny9%都@环境下司机愿意随着开車走川藏線进藏。另有很少一部門的环境下,部門沿途的旅店/客栈/购物店会给為其引流的遊览車司机供给必定比例的提成或返佣,这也构成為了一部門司机的收入。

综合来看,租車自驾进藏的觀光体验其实不如遊览包車好,并且耗费反而更贵。大部門理性旅客颠末阐发比对后,仍是会选择遊览包車;可是也有一部門旅客,习掉髮治療方法,气了朋侪圈内部的顽耍,不但愿有其别人参加,或他们喜好本身随便的行程,不但愿被固定行程束厄局促。纯洁喜好体验自驾的兴趣,固然耗费高点,觀光辛劳一些,但他们仍是刚强地选择租車自驾去拉萨。

最后附一条2汽機車借款,020年的川藏線觀光扼要行程:

第1天:成都调集

第2天:成都—雅安—泸定—康定—新都桥 360KM

第3天:新都桥—雅江—理塘—稻城县 360KM

第4天:稻城—香格里拉镇—亚丁村 100KM

第5天:亚丁村—香格里拉镇—仲德村—乡城县 260KM

第6天:乡城—得荣—德钦—飞来寺(梅里雪山) 350KM

第7天:飞来寺(梅里雪山)—盐井古盐田—芒康 220KM

第8天:芒康—左贡—邦达—八宿 360KM

第9天:八宿—然乌湖—来古村—波密 300KM

第10天:波密—通麦—鲁朗—喇嘛林寺—林芝 280KM

第11天:林芝—工布江达—拉萨 410KM

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