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標題: 為什么川藏線自驾租車比包車还要贵? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-11-19 17:50
標題: 為什么川藏線自驾租車比包車还要贵?
就犹如咱们常常答复的一个罗布泊无人区穿越的问题：為啥坐車穿越罗布泊全含價是9800/人，自驾車参团一車一人却要11800元。與其如许我何必操心费劲把車开到敦煌，还要冒着車辆受损的危害跟你们进无人区呢？我直接坐你们車多好！自驾穿越无人区跟坐車穿越能是一个感受吗？每增长一辆車，响应必要增长职员、运输、燃油、准入本钱远高于增长一个坐車队员的本钱，详细可拜见往期阐发文章：《那些有關罗布泊觀光的迷惑，衣食住行的各个方面》。通例的川藏線觀光也同样面对一个不异的问题：為甚么川藏線自驾租車比带司机的遊览包車还要贵？

传统的川藏線觀光，从成都起头到拉萨竣事，包括稻城亚丁和滇藏線上的梅里雪山，一般必要十天摆布的时候，若是是觀光包車（包括司机）的话，一般按照淡旺季/車辆型号，报價一般在13000-18000元/車：若是是七八月暑假旺季，用車為入口普拉多越野車，则对应代價為18000摆布，若是是四蒲月觀光淡季，用車是國产越野車的话，则对应代價為13000摆布。这个代價包括了車辆相干一切用度、司机工资、保险用度，不包括門票食宿、坐車队员必要分管司机食宿。

很多人想固然的觉得，我从成都本身自驾租車去拉萨，少了一个司机的劳务用度必定要比上面的代價廉價，但真实环境确切如斯吗？以川藏線上的普拉多越野車自驾租車為例，七八月日租代價在1200元/天，10天川藏線通例行程，租車代價為12000元，看起来确切比上面说到的18000廉價了很多。但现实川藏線自驾租車的代價其实不止这些，由于是在成都租車拉萨还車，属于异地还車，异地还車资用约2000元（这个代價可以加入成都-拉萨的机票用度，即是司机还必要从成都飞上来把車开下去），返白费用4天就是4800元，返空时代食宿补助200*4=800元（也有部門公司不收此項用度，而是一块儿归并到返白费用内里去），如许租車自驾的总本钱就是12000+2000+5600=19600牙齒美白,元，已高于觀光包車的代價了。这内里尚未计较租車时代的油费约莫3000元，和車辆與职员的保险用度、违章押金等，龍虎,综合算下来成都租車十天到拉萨自驾普拉多的用度约莫是23000元摆布每車。

可能有部門精于计较的朋侪会给出本身的应答之法：我天天开快点，五六天把川藏線走完不便可以把钱省下来了吗？实在这个设法很难实现。起首大部門租車自驾川藏線的朋侪都是初次进藏觀光，对高原路况不是很认识，五六天边走边玩的难度仍是很大的；租車公司租車合统一般是依照十天预收，即便提早到了，也是收十天的用度，不会由于提早还車而少收用度；此外几近每一个川藏線上的租車公司都设置了逐日里程限定，通常為250-300千米/天，若是跨越了依照2元/千米收费，如许算下来，川藏線全程3000千米摆布，不管若何怎样跑，纯租車资用都很难低于10000元了。

明明自驾租車的队员给租車公司省了一小我工钱，為甚么自驾租車的代價反而还比遊览包車贵了很多？

1，川藏線租車自驾进藏的旅客绝大大都為初次进藏旅客，没有太多高原行車履历，存在必定危害，川藏線上的租車公司范围体量不大，與神州、一嗨这类至公司比不了，没有成熟的运行机制和危害规避法子，只能经由過程提高代價来包管本身的运营利润；

2，固然近几年川藏線总体路况晋升了很多，但对付新手司机来讲仍有必定难度，常人对付租来的車也不会太爱护，轻易对車辆造成必定水平的毁伤，除此以外川藏線318國道上限速管束也较為严酷，很轻易呈现违章罚款扣分的情景，固然一般城市预扣3000-5000元的违章押金，但有时也会呈现押金不敷处置违章的问题，而一般开公司或本身車的有履历老司机，则根基可以规避这个问题；

3，返空車的放置，若是是遊览包車去拉萨，司机一般会提早找拉萨的觀光社/客栈/导遊提早帮手放置返空行程，可以走青藏線，也能够走川藏北線和南線回成都，一般五六天行程，收费6000-8000元都比力正常，归正是顺道車归去，这分外多的用度就是司机小我的收入了。而若是是自驾車上去的话，则一般不会接到返空行程，司机/公司少了一部門收入。

4，依照老例，遊览包車时，車上队员必要平摊司机的食宿用度。若是旅客自驾車走了，司机没有車，也不会有收入。遊览車不但出車挣钱，食宿还不要司机本身费钱，@是%572m7%以大大%g5ny9%都@环境下司机愿意随着开車走川藏線进藏。另有很少一部門的环境下，部門沿途的旅店/客栈/购物店会给為其引流的遊览車司机供给必定比例的提成或返佣，这也构成為了一部門司机的收入。

综合来看，租車自驾进藏的觀光体验其实不如遊览包車好，并且耗费反而更贵。大部門理性旅客颠末阐发比对后，仍是会选择遊览包車；可是也有一部門旅客，习掉髮治療方法,气了朋侪圈内部的顽耍，不但愿有其别人参加，或他们喜好本身随便的行程，不但愿被固定行程束厄局促。纯洁喜好体验自驾的兴趣，固然耗费高点，觀光辛劳一些，但他们仍是刚强地选择租車自驾去拉萨。

最后附一条2汽機車借款,020年的川藏線觀光扼要行程：

第1天：成都调集

第2天：成都—雅安—泸定—康定—新都桥 360KM

第3天：新都桥—雅江—理塘—稻城县 360KM

第4天：稻城—香格里拉镇—亚丁村 100KM

第5天：亚丁村—香格里拉镇—仲德村—乡城县 260KM

第6天：乡城—得荣—德钦—飞来寺(梅里雪山) 350KM

第7天：飞来寺(梅里雪山)—盐井古盐田—芒康 220KM

第8天：芒康—左贡—邦达—八宿 360KM

第9天：八宿—然乌湖—来古村—波密 300KM

第10天：波密—通麦—鲁朗—喇嘛林寺—林芝 280KM

第11天：林芝—工布江达—拉萨 410KM

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