全球最大共享汽車平台进军台灣
【深圳商报讯】（驻台記者 刘瑜 文/圖）全世界最大同享汽車平台Zipcar，6月9日在台北颁布发表正式上線运营，台北成為Zipcar进驻亚太地域的白內障治療,首个都会。运营早期采纳“定点借定点还”的模式，在台北30个泊車场设置据点，供给50至100辆用車。Zipcar全世界营运暨AVG举措营業奇迹群总裁Massimo Marsili说，Zipcar今朝有100万会员，利用生齿300万，将来数年全世界同享汽車的利用生齿将达2400万，50%来自亚洲地域。选择台灣作為第一站，公共交通的便当水平、同享经济意识成熟、公民本质高都是考量的身分。
記者领会到，同享汽車的利用可不像同享单車那样立等可取。Zipcar采纳会员制，虽然说用車简化成三个步调——参加会员、预约車辆、取車上路，但要成為会员，申请者最少要期待7至10个事情日的审核，合适前提才能得到一张Zipcard。至于前提，请求最少年满20岁，持有用驾照最少一年，曩昔5年没有酒驾記实，曩昔三年内产生的变乱不跨越两次。
Zipcard至關于会员百家樂撲克遊戲,卡，也是此后用車的开锁利器。拿到Zipcard后便可以预约車了，只要在APP上输入需求就可以搜查用車，然后前去Zipcar車辆停放点自行取車、还車便可。会员缴费按照所选择汽車的档次将有所分歧，有按年缴與月缴两种方案，年费一般会员3999元（新台币，下同），企業会员8000元，月缴则每个月50山楂乾哪裡買，0元。在利用用度上，按照用車时候是非以小时或以天数计费皆可。泛泛日每小时约為250元，日费2500元；周末则按每小时270元、日费2700元计较。
Zipcar针对台灣市场，已举行18个月的筹办和技能测试，投放的車型除5人座小汽車外，另有7人座商务車及货車。按照Zipcar腰椎牽引器,調查，72%的台北有車族曾斟酌要把車卖掉，50%在台北的用車族，天天只在上放工用車一个小時，利用率实在很是低。就算是周末，62%的用車族也才两个小时。而跨越四成的企業则无車可用，但是却有效車需求。
究竟上在Zipcar登台以前，台灣最大的租赁車業者和运租車看好汽車同享商机，已推出“iRent”自助租車办事，也以小时计费，每小时只要168元，且开放“甲租乙还”，将来将在28个地铁站周边设置52个办事据点。台灣媒体称此為“Zipcar铆上iRent，土洋之战开打”。
对付Zipcar今朝只能定点借定点还“甲租甲还”模式，台灣Zipcar总司理何怀洋在接管記者采访时暗示，在伦敦一部同享汽車已削减15部私人車的利用，汽車同享是现今潮水，以解决交通拥挤和污染问题。Zipcar要将成熟履历带到台灣。在全世界其他都会好比布鲁塞尔已做到“随借随还”，由于本地当局开放了路边泊車位。这跟都会的交通、泊車等状态慎密相干，无论哪一种模式，都是阶段性的合适既有前提的选择。
据称，Zipcar起家于北美，在泰西运营20年，已在纽约、伦敦、巴黎、布鲁塞尔等都会设点，有全世界500个都会、逾1.2万辆的营运履历。
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